船用无缝钢管

船用无缝钢管是一种船用专用钢管。

船用无缝钢管

产品符合ASTM, ASME, SPI, EN, JIS, DIN, GB, RS, ABS, BV, CCS, RINA…我们可以根据您的要求定制管道,有大直径,小直径,厚壁,薄壁…请联系我们获取更多信息!

两种船舶和海洋工程需求系统大致三种钢管:

不同的船舶和海洋工程,两种常规系统都有一个专用系统。

船舶使用寿命为20年。许多常规系统,舱底水,镇流器,脱水污水,空气,测量,注射,国内水,火,货物油剥离,透气,惰性气体,加热,洗涤,泡沫灭火喷水隆,蒸气,液位遥测,阀门遥控器控制系统,特殊船舶还包括用于运输液化石油气(LPG),液化天然气(LNG)的专用系统。海洋工程使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程除了传统的系统,特殊钻井设备系统,原油/ LPG / LNG加工工作流程系统,特殊系泊系统,火炬系统等。它一直统计,船舶船舶年消耗4.5亿吨,约44万吨,其标准是GB,YB,CB,70%的钢管连接。只有30吨非常大的原油管道,只有数十公里,只有钢管用法(包括),当然有大约1500吨,相对于船体结构40,000吨或有限。此外,考虑到同一艘船,船舶建设,以及许多其他船只,所以累积剂量也很多。和300,000吨级的大型FPSO管道超过30,000,长度超过90千米,吨位等级2至3次。因此,造船业已成为钢管市场的大用户。

在建钢管

钢管在海洋工程中的应用,除了上述常规系统的专用系统外,许多建造了大量的钢管,如导管架、水下钢桩、套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔等。钢管类型、材料规格、具有相同直径、异径器、不同壁厚,以及大量的Y、K、t管理节点。如导管架、钢桩、井口防渗套管等,大多为大直径尺寸的钢管,一般采用轧钢制成。他们的材料为E36- z35, D36- z35, E36, D36。此类钢管的标准没有YB、CB,主要是GB712-2000。生产钢管结构钢管制造规范SY/T10002-2000由中国石油工业标准和技术委员会(CPSC)制定。由于我国没有专门的企业,通常都是从施工单位购买钢板,自行成型加工。

专用钢管

特殊用途钢特殊钢管用于特定的工作环境和工作介质。海底管道是典型的特种钢管,要求较大,强度高,公差小,耐腐蚀性好。目前,管道生产还处于起步阶段,由于焊接材料、耐腐蚀或规格较少(管径和壁厚)、价格昂贵等原因。中国近海原油需要绝缘运输。过去,采用双管保温结构,安全可靠。但钢管作为一种保护性管道非常经济,而且在海上铺设管道之前,必须进行管道的内外焊接,大大降低了管道铺设的效率,造成安装成本成倍增加。进入21世纪,它推出了混凝土配重钢管。

它的结构是(从内到外):

钢,环氧粉末(FBE),聚氨酯绝缘,聚乙烯(PE)夹克管,钢筋混凝土配重层(钢网的内部构型)。这种专用钢材,中国已从国外进口,如渤海鹏才19-3油田,一个项目使用马来西亚布雷特策划公司产品。中国经过研究和检测后,2002年建于塘沽,中国首款与重型钢管生产线混凝土,拥有数千公里的海上油田产品。据悉,使用该钢铁每公里海底管道将5000万美元的成本降低到1亿,大大降低了海上油田的开发成本,使许多边缘油田具有成本效益的发展。

船用无缝钢管规格表1无缝钢管等级(压力管)

管道范围
设计压力(Mpa) 设计温度(℃) 设计压力(Mpa) 设计温度(℃) 设计压力(Mpa) 设计温度(℃)
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蒸汽热油 1.6 300 0.7 - -1.6 170 - 300 0.7 170
燃油 1.6 150 0.7 - -1.6 60 - 150 0.7 60
其他媒体 4.0 300 1.6-7.0 200 - 300 1.6 200.

注意:

当设计压力和温度达到上述I类时,该钢管属于I类管。如果满足II类压力和温度,则定义为II类管道。

其他介质是指空气,水,润滑油和液压油。

III类无缝钢管可按船舶检验部门认可的国家标准生产。

1)锅炉、过热器用无缝钢管,壁厚工作温度不超过450℃。

2)船舶无缝钢管尺寸首先应选用GB/T7395-1998表一第一组一般钢管尺寸。钢管外径应选用GB/T7395-1998第一个系列的标准外径尺寸。我们也可以生产GB/T7395-1998表一中没有的其他规格的管子。

无缝钢管规范,标准和识别

无缝管广泛应用于核装置、气体、石化、造船、锅炉等行业。无缝管在中国锅炉行业占有65%的市场份额。

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